ANALISIS PENGARUH KECEPATAN TERHADAP JARAK DAN WAKTU PENGEREMAN PADA MOBIL HYBRID URBAN KMHE 2018
DOI:
https://doi.org/10.22441/jtm.v9i3.4998Keywords:
kecepatan, jarak, rem hidrolis, hybrid, eksperimenAbstract
Kegagalan pada sistem pengereman dapat berakibat fatal dan berujung pada kecelakaan. Rem merupakan salah satu faktor penting dalam kendaraan, yang berfungsi memperlambat atau menghentikan laju kendaraan. Ada 3 tipe jenis rem yang digunakan yaitu rem mekanik, rem hidrolis dan rem pneumatik. Karena pentingnya fungsi rem pada kendaraan perlu dilakukan kajian mendalam tentang performa kerja rem tersebut. Oleh karena itu, dilakukan pengujian pengaruh kecepatan terhadap hasil pengereman mobil hybrid KMHE 2018 untuk mengetahui jarak dan waktu yang dihasilkan. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui, jarak pengereman, waktu pengereman serta hubungan antara kecepatan dan jarak pengereman. Dimana variasi kecepatan berubah-ubah dimulai dari 20, 30, dan 40 Km/Jam. Penelitian ini dilakukan secara eksperimen dan kemudian disajikan dalam bentuk deskriptif terhadap perilaku pengereman kendaraan hibrida urban KMHE. Gaya yang diberikan untuk menekan pedal rem konstant yaitu 80 N dengan kecepatan bervariasi, dan pengulangan pengujian sebanyak 5 kali untuk masing-masing variasi kecepatan. Hasil penelitian kecepatan 20 Km/ Jam jarak pengereman 45,6 cm dan waktu 1,48 detik, kecepatan 30 Km/Jam jarak 55,6 cm dan waktu 1,56 detik, kecepatan 40 Km/Jam jarak 81,6 cm dan waktu 2,4 detik. Hal tersebut menunjukan bahwa kecepatan kendaraan berbanding lurus dengan jarak dan waktu pengereman. Dimana semakin tinggi kecepatan kendaraan maka jarak dan waktu pengereman semakin besar.Downloads
References
H. W. Septriana et al., “Pembuatan dan Pengujian Alat Pengukur Temperatur pada Rem Tromol Kendaraan Roda Dua dengan Remote Measuring System,” Vol. 5, No. 1, pp. 66–72, 2017.
A. S. Sirajuddin, “Analisis Sistem Pengereman Pada Mobil Mitsubitshi L300 Jenis Pick-Up,” Jur. Tek. Mesin, Fak. Tek. Univ. Tadulako, pp. 189–196, 2010.
M. Yusron, “Perancangan Sistem Pengereman Hidrolis Pada Mobil Urban Diesel,” Univ. Muhammadiyah Malang, pp. 1–2, 2015.
R. Setiyono, “Analisis Gaya Pengereman Pada Mobil Nasional Mini Truck,” Jur. Tek. Mesin, Fak. Tek., No. Universitas Muhammadiyah Surakarta, 2015.
D. Kim, C. Kim, S. Hwang, and H. Kim, Hardware in the Loop Simulation of Vehicle Stability Control using Regenerative Braking and Electro Hydraulic Brake for Hybrid Electric Vehicle, vol. 41, no. 2. IFAC, 2008.
C. Hohmann, K. Schiffner, K. Oerter, and H. Reese, “Contact Analysis For Drum Brakes And Disk Brakes Using ADINA,” Comput. Struct., vol. 72, no. 1, pp. 185–198, 1999.
A. N. Akhmadi, “Pengaruh Pengereman Terhadap Kecepatan Mobil Listrik Tuxuci 2.0 Dengan Rem Cakram Doubel Piston,” J. Nozzle Vol. 4 Nomor 2 Juni 2015 ISSN 2031-6957, vol. 4, pp. 83–87, 2015.
A. Intang, “Studi Pengaruh Tekanan Pengereman Dan Kecepatan Putar Roda Terhadap Parameter Pengereman Pada Rem Cakram Dengan Berbasis Variasi Kanvas,” Tek. Mesin Untirta, vol. II, no. JurusanTeknik Mesin. Fakultas Teknik, Universitas Tamansiswa Palembang, pp. 9–19, 2016.
B. D. Prayoga, H. Poernomo, and F. Bisono, “Perancangan Dan Analisis Sistem Pengereman Hydraulic Pada Mobil Minimalis Roda Tiga,” Conf. Des. Manuf. Its Apl., vol. 1, pp. 94–104, 2018.
V. k M and Isaac Raju, “Hybrid Electric Vehicles,” Int. J. Eng. Trends Technol. – Vol. 50 Number 2 August 2017 Hybrid, vol. 58, no. 9, pp. 4730–4740, 2009.
W. Subrantas and L. Guntur, “Pemodelan dan Simulasi Sistem Pengereman Hidrolik Jenis Lock Brake System (LBS) pada Kendaraan GEA Pick Up dengan Variasi Komponen Pengereman yang Ditentukan dari Kendaraan Niaga Jenis Lainnya,” J. Tek. POMITS, vol. 1, no. 1, pp. 1–6, 2013.
K. Anam and J. Triswanto, “Modifikasi Rem Tromol Pada YAMAHA Jupiter Z Menjadi Rem Cakram Dengan Aplikasi Teknologi CBS (Combi Brake System),” SURYA Tek. NO. 1 Oktober 2017, vol. 1, pp. 8–13, 2017.
A. Septiantoni, “Perencanaan Perawatan Dan Perbaikan Car Brake System Trainer,” J. Tek. Mesin, vol. 2, pp. 37–44, 2013.
Irma, “Universitas Sumatera Utara,” pp. 5–39, 2012.
M. Sabri and A. Fauza, “Studi Eksperimental Pemantauan Kondisi Dan Penilaian Analisa Kinematik Pengereman Mobil,” J. Tek. Mesin Indonesia., vol. 12, no. 1, pp. 37–43, 2017.
Mulyadi.S, I. Ismail, Suparjo, and M. Yunus, “Analisa Pengaruh Pegas Pada Master Silinder Bagian Atas Terhadap Fungsi Pengereman Sistem Rem Two-Leading,” J. Austenit Vol. 10, Nomor 1, April 2018, vol. 10, no. April, pp. 21–28, 2018.
I. N. L. Antara, “Analisis Gagguan Sistem Rem Pada Mobil Daihatsu Xenia Serta Penanganannya,” J. LOGIC. VOL. 18. NO. 1. MARET 2018, vol. 18, no. 1, pp. 20–25, 2018.
L. B. Wijaya, D. Rahmalina, and E. A. Pane, “Analisis Gesekan Dengan Simulasi Statis Pada Disc Brake Material Komposit Hybrid,” pp. 146–152, 2018.
A. A. Dzikrullah, Qomaruddin, and M. Khabib, “Analisa Gesekan Pengereman Hidrolis (Rem Cakram) dan Tromol Pada Kendaraan Roda Empat Dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga,” no. 2015, pp. 875–881, 2017.
Mustofa, Naharuddin, and Basri, “Studi Kaitan Parameter Pengereman Dengan Beban Dinamis Pada Kendaraan,” J. Mek., vol. 1, no. 1, pp. 7–13, 2010.
H. Suprapto, “Analisis Konstruksi Dan Sistem Kerja Master Silinder Serta Boster Rem Pada Toyota Kijang Tipe KF 50,” Fak. Tek. Univ. NEGERI SEMARANG, 2006.
A. Arifin, “Analisis Gaya Pada Rem Tromol (drum brake) Untuk Kendaraan Roda Empat,” no. Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknologi Industri Universitas Gunadarma, 2016.
R. A. H. Sihombing, “Pengaruh Beban Dan Kecepatan Terhadap Jarak Pengereman Sepeda Motor Tipe NF 11B1D M/T Pada Permukaan Aspal Dan Beton,” J. Ilm. Dunia Ilmu, vol. 4, no. 1, pp. 216–231, 2018.
D. Ahmad Taufik Hidayat and D. Fernandez, “Pengaruh Penggunaan Rem Belakang Tipe Cakram Terhadap Jarak Pengereman Pada Sepeda Motor Honda Vario Techno CBS,” Pendidik. Tek. Otomotif, Fak. Tek. Univ. Negeri Padang, vol. 91, pp. 399–404, 2017.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
The copyright to this article is transferred to Universitas Mercu Buana (UMB) if and when the article is accepted for publication. The undersigned hereby transfers any and all rights in and to the paper including without limitation all copyrights to UMB. The undersigned hereby represents and warrants that the paper is original and that he/she is the author of the paper, except for material that is clearly identified as to its original source, with permission notices from the copyright owners where required. The undersigned represents that he/she has the power and authority to make and execute this assignment.
We declare that:
1. This paper has not been published in the same form elsewhere.
2. It will not be submitted anywhere else for publication prior to acceptance/rejection by this Journal.
3. A copyright permission is obtained for materials published elsewhere and which require this permission for reproduction.
Furthermore, I/We hereby transfer the unlimited rights of publication of the above mentioned paper in whole to UMB. The copyright transfer covers the exclusive right to reproduce and distribute the article, including reprints, translations, photographic reproductions, microform, electronic form (offline, online) or any other reproductions of similar nature.
The corresponding author signs for and accepts responsibility for releasing this material on behalf of any and all co-authors. This agreement is to be signed by at least one of the authors who have obtained the assent of the co-author(s) where applicable. After submission of this agreement signed by the corresponding author, changes of authorship or in the order of the authors listed will not be accepted.
Retained Rights/Terms and Conditions
1. Authors retain all proprietary rights in any process, procedure, or article of manufacture described in the Work.
2. Authors may reproduce or authorize others to reproduce the Work or derivative works for the authors personal use or for company use, provided that the source and the UMB copyright notice are indicated, the copies are not used in any way that implies UMB endorsement of a product or service of any employer, and the copies themselves are not offered for sale.
3. Although authors are permitted to re-use all or portions of the Work in other works, this does not include granting third-party requests for reprinting, republishing, or other types of re-use.
This work is also licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.
